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Bloqueios Diferenciais DSLOCKER (20)

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PRODUTOS EM DESTAQUES

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KIT DIREÇÃO FULL HYDRO 8″

R$3.700,00
Kit direção Full Hydro para eixos DSTRAC, F250, UNIMOG 404/411/406 E DODGE RAM 
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EIXOS DS44/70 PORTAL DIANTEIRO E TRASEIRO

R$31.500,00
Eixo diferencial dianteiro e traseiro com Portal DS44/70 é um eixo com todas peças e componentes do eixo DS76 mas utilizando uma relação Dana 44 ou 50. Uso em trilhas pesadas, melhor custo benefício do mercado e conta com os semi-eixos de garantia vitalícia dstrac de 35 estrias. Para pneus até 40″, ótimo vão livre combinado com alta resistência. Munhão, yoke e cruzetas forjados em aço aeronáutico com garantia vitalícia. Equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm, munhão DSTRAC 70 e cubos com rolamentos de alta carga com mangas forjadas no sistema portal, aumentando a altura livre entre veículo e terreno reduzindo a relação de transmissão diferencial através de um sistema de engrenamento exclusivo patenteado no instituto INPI número 165131323333. Para competições ou uso extremo. É disponível diferencial dianteiro com "coconut" lado esquerdo ou direito, e eixo traseiro com lado direito ou central. Aplicação off-road, picapes e caminhões 4x4 até 5 toneladas.*Valor sem bloqueio/sem coroa e pinhão. Valor incluído 01 eixo diferencial dianteiro, 01 eixo diferencial traseiro, 04 portais, freios, barra de direção, tampa diferencial, semi-eixos, cubos, e vedações.Baixar catalogo pdf
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BLOQUEIO PNEUMÁTICO MITSUBISHI TRITON TRASEIRO

R$5.200,00

Bloqueio diferencial pneumático para eixo TRASEIRO TRITON. Garantia de 6 anos!

  • Tração 100% quando acionado. Desacionado, se comporta como diferencial convencional não afetando a dirigibilidade
  • Fácil operação, acionamento através de botoeira elétrica
  • Para semi-eixos de 31 estrias
  • Design confiável e simples
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DODGE RAM – SEMI-EIXO TRASEIRO

R$1.500,00
DSTRAC oferece uma variedade em semi eixos para reposição dianteiros e traseiros da linha AMERICAN AXLE MANUFACTURING, oferecendo ganho de resistência em até 45% em relação aos componentes originais. Se aplicam semi-eixos superiores quando há aumento de potência/torque ou aumento do diâmetro pneu do veículo. VALOR PARA 01 SEMI-EIXO TRASEIRO FORJADO
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TROLLER – CUBO DIANTEIRO 60

R$2.800,00
Exclusivo kit de cubo de roda dianteiro "60" para situações de off-road extremo. Conjunto para eixo dianteiro com 02 cubos, 02 mangas, 02 rolamentos, 02 retentores, 02 porcas, 02 roda livre AVM (Dana 60/F250) com ranhura para homocinética original. VALOR PARA DOIS CUBOS DIANTEIROS 
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ROCKWELL SEMI-EIXO DIANTEIRO 16 ESTRIAS

R$12.500,00
Upgrade para eixo dianteiro Rockwell 2,5 toneladas. Semi-eixos forjados em aço SAE 4340 aeronáutico, para montagem em eixos e bloqueios originais de 16 estrias REO. Cruzetas forjadas maiores que originais e fabricadas em aço SAE 4340 com buchas sintetizadas, vedações e engraxadeiras, aumentado vida útil. Apto para uso de pneus até 50', seja em competição ou trilhas extremas. VALOR PARA 02 SEMI-EIXOS DIANTEIROS COMPLETOS
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TROLLER – SEMI-EIXOS DIANTEIRO 30×30 ESTRIAS

R$1.580,00
DSTRAC oferece uma variedade em semi eixos para reposição dianteiros e traseiros da linha Dana, oferecendo ganho de resistência em até 60% em relação aos componentes originais. Se aplicam semi-eixos superiores quando há aumento de potência/torque ou aumento do diâmetro pneu do veículo. Fabricado em aço aeronáutico SAE4340 VALOR PARA 02 SEMI-EIXO DIANTEIROS
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EIXO DS70 FORD TROLLER DIANTEIRO 2015

R$11.500,00
Eixo dianteiro DSTRAC para TROLLER 2015/2019. Para uso em extremo em rally ou trilhas pesadas. Aumento de resistência e durabilidade em relação ao eixo original, para utilizar em pneus até 42" com garantia vitalícia de semi-eixos. Utilizando apenas a carcaça traseira original Ford/troller e componentes e peças do diferencial DS76, equipado com semi-eixos de diâmetro 38mm, munhão DSTRAC 70, cubos de rolamentos cônicos vedados e mangas forjadas, roda livre 70 de 35 estrias, yokes e cruzetas em aço aeronáutico de garantia vitalícia. Suportes link de suspensão opcional.Obs.: Necessário abrir bloqueio Ford/troller para semi-eixo de maior diâmetro Dstrac. É utilizado a tecnologia de processo "eletro-erosão" não afetando tratamento térmico ou resistência do bloqueio original Ford Ranger elétrico.
DSTRAC PERFORMANCE 4x4

DSTRAC
AXLES

Opcional direção com full hydro para uso de competição
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direção full hydro em aço cromado com terminais de direção uniball com vedação e munhão tamanho 70 com duplo high steer

Roda livre tamanho 70 com cubo de roda blindado para uso de roda 6 ou 8 furos, opcional cubo fixo sem roda livre para uso em competição
Semi-eixo com cruzeta de articulação forjada em aço aeronáutico com garantia vitalícia (pneus até carcaça 44″ e qualquer agarradeira)
Tubo diferencial diâmetro 82mm e espessura de parede 13mm (Troller DanaStrongly emphasize that you’re excited about hearing them and speak. You may desire to perform just a bit of own studying to integrate resources in the paper. It isn’t necessary that you extend much since after you are in a position to dedicate a section into the specific and general aims of the research essay writer paper. You can also find help from knowledgeable individuals in the society who you’re certain understand how to compose a research paper. Make certain that you check the research paper for plagiarism utilizing special

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44 tem diâmetro 70mm e parede 6,0mm)

Coroa/pinhão tamanho 70, opção de relação 3,73/4,10/4,56/4,88/5,13/5,38/5,86
Bloqueios pneumáticos DSlocker ou spool de 35 ou 40 estrias, coroa tamanho 70 Resistência extrema
Ângulo de giro de munhão de 349 graus, para as curvas mais fechadas proporcionando um excelente raio de curvatura
VÍDEOS

DSTRAC - PERFORMANCE 4x4

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